中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型路徑

2014年10月16-17日，第五屆全球汽車論壇在中國(guó)武漢舉行。本屆論壇由貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，以中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之智慧與遠(yuǎn)見為主題。騰訊汽車作為戰(zhàn)略合作媒體，對(duì)論壇進(jìn)行全程報(bào)道。

10月17日上午，全球汽車論壇分論壇之“中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型路徑”舉辦， 英國(guó)汽車投資組織主席、RAC基金會(huì)主席Joe Greenwell，李爾公司亞太區(qū)總裁、集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)成員Jay K Kunkel，德爾福中國(guó)區(qū)總裁、德爾福連接器系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣悦鞑┦浚�法雷奧集團(tuán)中國(guó)總裁畢諾共同探討了這一話題。

以下為分論壇實(shí)錄：

主持人為Jack Perkowski，JFP Holdings董事長(zhǎng)

主持人：Joe我也是很好奇，您前面講到中英之間汽車合作的機(jī)會(huì)，有沒有一些可見的案例，中國(guó)的公司到英國(guó)投資以后很成功，這樣的案例能不能介紹一下？第二個(gè)問題，在座有很多本地的公司，他們到英國(guó)開廠，設(shè)辦公室，他應(yīng)該如何操作？

Joe Greenwell：像上汽在英國(guó)的投資，他們?cè)诓�明罕的長(zhǎng)橋工廠的兼并，這是非常成功的案例，他們正在研發(fā)下一代內(nèi)燃機(jī)的項(xiàng)目，也在英國(guó)建立研發(fā)中心，上汽在英國(guó)兼并MG的品牌，MG的品牌又回到中國(guó)作為上汽的車型來進(jìn)行生產(chǎn)。吉利在英國(guó)的投資也非常成功，他們出租車公司的項(xiàng)目非常成功。長(zhǎng)安在諾丁漢也有一家研發(fā)中心，專門做懸掛的研發(fā)，很多的中國(guó)主機(jī)廠包括一些行業(yè)內(nèi)的公司，都已經(jīng)在英國(guó)設(shè)廠，設(shè)研發(fā)中心，在英國(guó)的業(yè)務(wù)非常成功。

您的第二個(gè)問題，是的，我們也是希望英國(guó)能夠成為一站式的行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先基地，我們也專門有投資的機(jī)構(gòu)，而且我們有很多潛在合作的項(xiàng)目。中國(guó)本地的公司到英國(guó)的話，或者英國(guó)的公司到中國(guó)，我們的流程希望是非常的簡(jiǎn)潔，幾個(gè)點(diǎn)的聯(lián)系就可以給你介紹我們英國(guó)的銀行，你需要融資的話，也會(huì)介紹你認(rèn)識(shí)你想投資當(dāng)?shù)氐钠�車業(yè)的協(xié)會(huì)等等。我們會(huì)帶中國(guó)的企業(yè)家到英國(guó)不同的城市、地區(qū)，帶你們?nèi)ピL問，了解不同地方的人才，汽車人才的技能情況，以及工程能力等等，我們是一站式的服務(wù)。中國(guó)的企業(yè)家完全可以信賴我們。

主持人：德爾福上個(gè)月兼并了一家公司，能不能介紹一下？之前德爾福也有一些甚至瀕臨破產(chǎn)比較窘迫的境地，能不能給我們簡(jiǎn)單介紹一下德爾福上個(gè)月的兼并，對(duì)于你們的未來方向有什么影響？

Jay K Kunkel：我們最近有兩項(xiàng)兼并的新聞，就跟我剛才在開始說的，德爾福主要堅(jiān)持在三個(gè)方面的戰(zhàn)略目標(biāo)，一個(gè)是綠色，一個(gè)是安全，一個(gè)是互聯(lián)。我們?cè)谶@三個(gè)方面就是在尋找擴(kuò)充我們產(chǎn)品范圍的機(jī)會(huì)，同時(shí)我們這個(gè)兼并一定要給德爾福帶來經(jīng)濟(jì)上的利益。從這一點(diǎn)出發(fā)，目前兼并的兩項(xiàng)公司都屬于一個(gè)是在互聯(lián)方面有特殊的產(chǎn)品意義，還有一個(gè)是他們都是在安全方面。

第一個(gè)兼并的公司他們是屬于在一種特種連接器，玻璃和天線，很多天線鑲嵌在玻璃里面，玻璃怎么跟控制系統(tǒng)連接起來，是一種特殊的技術(shù)。同時(shí)我們兼并的這家公司有一個(gè)專利的技術(shù)，他們?cè)谥圃爝^程當(dāng)中會(huì)不用重金屬，是最先進(jìn)的技術(shù)。這兩點(diǎn)上講，一方面我們需要的產(chǎn)品種類，同時(shí)他給我們帶來很大增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。目前它的主要業(yè)務(wù)在北美，最塊的增長(zhǎng)在亞洲，最最快的增長(zhǎng)在中國(guó)。第二個(gè)公司在快速數(shù)據(jù)交流，像USB，快速充電，車載無線充電這方面有特殊的技術(shù)。它現(xiàn)在面臨的也是這樣一個(gè)情況，它很多的市場(chǎng)都在北美，在中國(guó)的市場(chǎng)擴(kuò)充非常迅速。

在這一點(diǎn)上它跟我們的戰(zhàn)略目標(biāo)恰恰是一致的，跟我們互聯(lián)和我們的安全正好目標(biāo)是僅僅一致的，這就是為什么我們一直在這個(gè)方面尋找機(jī)會(huì)兼并。剛才提到以前大家覺得德爾福用中國(guó)話說是叫瘦身的過程，我們是在剝離我們認(rèn)為不在互聯(lián)、綠色和安全這三個(gè)方面非核心產(chǎn)品，我們的兼并證明我們?cè)谶@三個(gè)方面我們會(huì)找增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，一個(gè)是內(nèi)部的增長(zhǎng)一個(gè)是通過兼并來增長(zhǎng)。

主持人：你的發(fā)言里面講到文化，在中國(guó)你們的公司就應(yīng)該相當(dāng)于一家中國(guó)本土化的公司。作為我們的其中一位嘉賓也為德國(guó)的組裝廠工作過，他們也在美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)過公司，你們也覺得德國(guó)人開車特別快，也說開車的時(shí)候不要喝咖啡，但是美國(guó)人開車相對(duì)比較慢，美國(guó)人比較喜歡喝咖啡。你跟我們說的像德國(guó)的工程師意識(shí)到美國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣，給他們專門有一個(gè)放杯子的空間。對(duì)于你們法雷奧在巴黎的總部你們的文化在跟中國(guó)本地，變成本土化的碰撞，兩邊人的交流您是怎么想的？

畢諾：這個(gè)問題非常好，我可以很標(biāo)準(zhǔn)地答案給你回答一下。我們有研發(fā)的機(jī)構(gòu)，我們?cè)谥袊?guó)也做營(yíng)銷，我們的活動(dòng)都是基于我們認(rèn)為我們的判斷未來這些年的動(dòng)向。所以說我們覺得首先是中國(guó)然后是美國(guó)、日本，這是我們對(duì)于市場(chǎng)的排序。我剛到中國(guó)的時(shí)候我們銷售的負(fù)責(zé)人他也在，他跟我說，不要嘗試把法雷奧銷售給中國(guó)的客戶我比你更了解中國(guó)市場(chǎng)，你別那么費(fèi)勁了，你一定要把中國(guó)賣給法雷奧，而不是把法雷奧的東西賣給中國(guó)，我們?nèi)�球也有CEO，全球的CEO一直是中國(guó)的粉絲，他過去30年每年都到訪中國(guó)，他對(duì)于中國(guó)是非常了解的，他對(duì)于中國(guó)的文化也是比較了解的。我們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，就是做一些跟進(jìn)。因?yàn)槲覀兊念I(lǐng)導(dǎo)本身也很了解中國(guó)，我們還有中國(guó)本土的銷售負(fù)責(zé)人，就文化來講，我覺得當(dāng)然中國(guó)的業(yè)務(wù)推廣要去適應(yīng)中國(guó)本地的文化，不能在中國(guó)我們本地的法雷奧公司強(qiáng)力地推行法國(guó)的文化，這肯定不行。

你的中國(guó)同事跟你說這是中國(guó)人需要的東西，這在中國(guó)有用，你不要挑戰(zhàn)他們，不要質(zhì)疑他們，真的要相信他們。因?yàn)樗麄兪亲盍私庵袊?guó)本地的市場(chǎng)，說到車燈，中國(guó)生產(chǎn)的車燈比美國(guó)的車燈要好很多，中國(guó)人對(duì)車燈外飾非常關(guān)注，中國(guó)同事說他對(duì)中國(guó)消費(fèi)者購買行為的理解，你一定要相信他，多半來說他們說的是對(duì)的。以一個(gè)外國(guó)人的想法推行在中國(guó)的業(yè)務(wù)不會(huì)成功。

主持人：Jay前面也提到幾年，您介紹了中美之間的零部件制造能力有五年，甚至有的零部件甚至更多年的差異。中國(guó)本地的零部件供應(yīng)商也可以有機(jī)會(huì)縮小這個(gè)差異，你對(duì)在座的供應(yīng)商有沒有建議，如何縮小差異？

Jay K Kunkel：非常高興邀請(qǐng)我參加此次論壇，我們之前一直在討論中國(guó)的這些供應(yīng)商，包括外國(guó)的供應(yīng)商如何進(jìn)入中國(guó)的市場(chǎng)。李爾公司我們做了非常大膽激進(jìn)的決定，我加入李爾的時(shí)候做了這個(gè)決定。我們決定亞洲就是我們公司的一個(gè)部門，國(guó)際化的本地公司，這一直是我們的目標(biāo)。區(qū)域本身它就是我們一個(gè)部門，我們這樣劃分部門，我們?cè)趤喼抻?9個(gè)業(yè)務(wù)單元來做跟亞洲所有相關(guān)的決定。所以我們當(dāng)然也是全球的網(wǎng)絡(luò)，是全球的組織架構(gòu)的一部分，對(duì)亞洲的關(guān)注，對(duì)亞洲業(yè)務(wù)的重視，已經(jīng)在亞洲成立了亞洲總部，這個(gè)亞洲總部完全可以代表李爾做決策，不需要回到最高的領(lǐng)導(dǎo)層，這是我們?cè)谥袊?guó)所做的，我們專注于培養(yǎng)本地的人才。

同時(shí)這個(gè)有很多的外國(guó)公司還有其他的一些同行，他們?cè)谥袊?guó)都有一萬多人，但事實(shí)上我們之前其實(shí)還沒有討論到的，關(guān)于各個(gè)公司的競(jìng)爭(zhēng)力，為什么本地的供應(yīng)商跟國(guó)外的優(yōu)秀供應(yīng)商比，有很多能力上的差異。首先就是他們網(wǎng)絡(luò)上的差異，優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的問題，就設(shè)計(jì)和工程能力來說，其實(shí)不一定有那么大的差距。但是因?yàn)檫@些公司當(dāng)他們到了中國(guó)之后，他們就成為全球的工程團(tuán)隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的一部分，而且這些公司都會(huì)跟全球最大的主機(jī)廠進(jìn)行合作，這是他們歷史上的優(yōu)勢(shì)，他們有這樣的本錢。這也是為什么本地的供應(yīng)商沒有先天的優(yōu)勢(shì)，所以說在印度、或者中國(guó)的工供應(yīng)商，之前沒有跟這些主機(jī)廠有那么多年研發(fā)上的合作，先天上是有差異的，這個(gè)問題很難克服，如何縮短這樣的差距。

如果你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手他的專業(yè)領(lǐng)域，可以在全球各個(gè)市場(chǎng)都能夠通暢地很自如地運(yùn)作，你如何能夠跟這樣的非常有競(jìng)爭(zhēng)力全球化的供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)呢，從投資的角度來說，特別是電氣包括技術(shù)的投資，不是講到機(jī)械，我們講電氣和技術(shù)的投資這一塊，市場(chǎng)所打造的價(jià)值都是通過汽車的技術(shù)的應(yīng)用來體現(xiàn)的，這也是需要大量的投資。

要是想縮小這樣的差距，不簡(jiǎn)單地是說對(duì)這個(gè)業(yè)務(wù)的屬性的了解，更多的深入問題需要本地的供應(yīng)商去了解。很多中國(guó)的供應(yīng)商都是中小型的公司，像中小新的公司如何研發(fā)最頂尖的技術(shù)，有沒有這個(gè)管理的能力、治理的能力有沒有。而且如何能更好地促成交易，如何能夠更好地進(jìn)行整合，我覺得在中國(guó)我們也聽到很多的主機(jī)廠跟本地的公司合資25年、30年，真正核心的技術(shù)仍然是國(guó)外的技術(shù)擁有方所掌握，中國(guó)的合資方從來沒有掌握過這個(gè)核心的技術(shù)。所以說這就是問題。

怎么解決這個(gè)問題，他們有全球性工程師網(wǎng)絡(luò)，今天可能沒法回答這些問題，你回答這些問題之后我們才能看到真正的進(jìn)步。十年前還是用的諾基亞或者摩托羅拉的手機(jī)，現(xiàn)在哪去了，沒了，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外國(guó)公司他也不會(huì)說停滯不前，我們講的這些技術(shù)，如果你錯(cuò)失了一代機(jī)會(huì)就沒法玩了，對(duì)于中國(guó)公司不管是中國(guó)，印度也是類似的。需要非常聰明的領(lǐng)導(dǎo)人物來解決這些問題。

主持人：我同意，如果看全球的布局，你很難對(duì)它進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。你講到技術(shù)，在座的聽眾有一個(gè)問題，你覺得把總部研發(fā)中心工程中心建到中國(guó)來，是怎么看的，有沒有優(yōu)勢(shì)？把這些基礎(chǔ)的研發(fā)放在中國(guó)，還是說只把應(yīng)用的放在中國(guó)？

楊曉明：他剛才說的是研發(fā)的中心放在中國(guó)有沒有優(yōu)勢(shì)，我們是這樣認(rèn)為，剛才也提到這些國(guó)際公司都在逐步地加大中國(guó)或者亞洲市場(chǎng)的決定速度，我們認(rèn)為主要是市場(chǎng)，中國(guó)作為全球最大的單一市場(chǎng)，到底這個(gè)市場(chǎng)對(duì)我們的要求是什么。我們覺得市場(chǎng)對(duì)我們的要求其中一個(gè)要求，跟我們傳統(tǒng)的北美或者歐洲成熟市場(chǎng)比就是速度的要求不一樣，把工程中心放在這里這是一個(gè)方面。我們認(rèn)為是把一個(gè)決策中心放在中國(guó)，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)要求快速，要求做決定的速度和過程要快。如果這個(gè)決定中心不放在中國(guó)的話，剛才提到很多的中國(guó)自主品牌供應(yīng)商劣勢(shì)，我們一直強(qiáng)調(diào)我們要相互學(xué)習(xí)，他們有很多方面倒是有很多的優(yōu)勢(shì)。他們的決策過程非�？欤�作為一個(gè)像德爾福這樣在全球有很多年經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，我們的決定，德爾福我們剛才提到的我們有五大產(chǎn)品系統(tǒng)，其中德爾福的電氣、電子系統(tǒng)這個(gè)部門是德爾福最大的一個(gè)業(yè)務(wù)部門，這個(gè)部門一個(gè)產(chǎn)品線占了整個(gè)德爾福48%的業(yè)務(wù)。

我們從去年開始，把這個(gè)部門整個(gè)全球的中心放在上海，這個(gè)部門全球的決策中心放在上海，我們?cè)谏虾Ｖ匦伦��?cè)公司不光光是工程問題是決策的問題。這個(gè)決策的速度要求是從市場(chǎng)來的，作為世界最大單一的市場(chǎng)，對(duì)我們供應(yīng)商的要求我們必須在我們戰(zhàn)略上要知道，有辦法去超出我們客戶的希望，滿足市場(chǎng)的要求，所以我們覺得是非常重要的。研究能力放在亞洲，我們3000工程師在中國(guó)做研發(fā)，這并不是我們想在中國(guó)做研發(fā)而研發(fā)，而是市場(chǎng)對(duì)我們的要求，我相信中國(guó)的自主品牌供應(yīng)商，他們通過戰(zhàn)略上的調(diào)整，有一個(gè)正確的戰(zhàn)略決策，通過剛才所說到的，比如說兼并，他們也會(huì)逐步逐步地成為一個(gè)國(guó)際性的有國(guó)際平臺(tái)的企業(yè)，這個(gè)時(shí)候他們?cè)谥袊?guó)的決策過程就變成一個(gè)優(yōu)勢(shì)，這就是為什么德爾福在這方面，在重大的調(diào)整我們的決策過程，我們覺得這是有優(yōu)勢(shì)的。

畢諾：我覺得我們是沒有選擇的，最大的一個(gè)市場(chǎng)你想針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)開發(fā)出適當(dāng)?shù)募夹g(shù)必須要在這個(gè)市場(chǎng)中。舉個(gè)例子，第一個(gè)自動(dòng)泊車的技術(shù)，是我們?cè)诘聡?guó)的總部開發(fā)出來的，那個(gè)技術(shù)我們?cè)诿绹?guó)介紹，美國(guó)人說很好的技術(shù)，但是我們也不感興趣，我們花了一兩年時(shí)間又做一個(gè)新的，日本人的要求又不一樣，不同的市場(chǎng)不一樣。如果你不是在這個(gè)市場(chǎng)，每天接觸這個(gè)市場(chǎng)，同時(shí)利用你全球的研發(fā)資源你實(shí)際上就會(huì)錯(cuò)過市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，所以你要做這個(gè)市場(chǎng)必須研發(fā)能力要在這。

主持人：聽眾還有一個(gè)問題，你怎么樣確保你在中國(guó)開發(fā)的產(chǎn)品在其他的市場(chǎng)上也是能夠得到接受的？

畢諾：你要看什么兼容性，首先是不是適應(yīng)所有的市場(chǎng)需求。還是說能夠適應(yīng)市場(chǎng)的需求。第二，它能不能適應(yīng)規(guī)格，或者質(zhì)量，從市場(chǎng)的需求來說，很明確的。你必須要做一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，不僅僅只是在中國(guó)做研發(fā)，而是說要與中國(guó)本地的人才合作，利用我們?nèi)�球的資源網(wǎng)絡(luò)，日常的交流溝通。規(guī)格開發(fā)的質(zhì)量，這是我們公司的優(yōu)勢(shì)，就是有非常明確開發(fā)的流程，從我們的工具到質(zhì)量的控制，包括在研發(fā)方面。我們從兩個(gè)方面解決這個(gè)問題。

主持人：您管理過英國(guó)的福特公司，你怎么樣比較中國(guó)本地的供應(yīng)商和跨國(guó)供應(yīng)商？

Joe Greenwell：英國(guó)有一些很好的供應(yīng)商要來實(shí)現(xiàn)更低成本，許多的主機(jī)廠也鼓勵(lì)他們的供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)全球化。以前我們希望降低成本，主要是考慮降低成本。隨著英國(guó)汽車市場(chǎng)的變化，80年代初豐田生產(chǎn)的工藝流程引進(jìn)，大大地改變了英國(guó)汽車行業(yè)質(zhì)量，消費(fèi)者的需求，成為了我們最主要的一個(gè)考慮。也有一個(gè)監(jiān)管的要求，另一方面是市場(chǎng)消費(fèi)者的要求，在會(huì)議上我聽到很多人都是講車廠，他們還是想要追求海外的市場(chǎng)。確保他們能夠跟上主要的技術(shù)，尤其是低碳的技術(shù)，這也是合理的。中國(guó)最終也會(huì)有這樣的要求和標(biāo)準(zhǔn)，你必須要確保你要跟上這些主要的技術(shù)進(jìn)步。

Jay K Kunkel：我舉個(gè)具體的例子，我講到本地的工程研發(fā)問題，李爾在控制模塊方面是寶馬主要的供應(yīng)商。寶馬車很多都是高度定制化，目前中國(guó)本地的主機(jī)廠可能沒有特殊的要求。舉個(gè)例子，本地的工程師團(tuán)隊(duì)他們就用了不同的做法，首先做一個(gè)基本的控制硬件標(biāo)準(zhǔn)化，他不是那么復(fù)雜，利用全球的網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)本地市場(chǎng)設(shè)計(jì)出一個(gè)基礎(chǔ)的硬件。非常好的滿足了本地的要求，就有德國(guó)的廠商找到我們，你這個(gè)很好，你幫我們也做吧，這個(gè)產(chǎn)品是在中國(guó)本地，為本地做的產(chǎn)品。利用我們?nèi)�球工程網(wǎng)絡(luò)的基本技術(shù)，在本地很成功，就開始走到其他的市場(chǎng)。

以前可能外國(guó)廠商用的是成本高的，比較復(fù)雜的模塊，但是他們看到比較好用的成本更低的，簡(jiǎn)單的他們也開始采用這個(gè)新的產(chǎn)品。

主持人：你們都是全球性的供應(yīng)商，也供應(yīng)本地的主機(jī)廠。你們對(duì)本地的這些組裝廠他們的研發(fā)能力，他們的生產(chǎn)能力，他們跟他們國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距你們?cè)趺纯矗吭趺茨軌蚩吹街袊?guó)本地的組裝廠什么時(shí)候把他們的整車賣到成熟市場(chǎng)去？

Jay K Kunkel：本地的主機(jī)廠我們?nèi)ツ暌舱劦搅�，本地的主機(jī)廠他們?cè)?010年之后他的市場(chǎng)份額有所損失，實(shí)際上使他們有一個(gè)機(jī)會(huì)往后退一步思考一下品牌的問題。以前有購車的激勵(lì)措施，很多平臺(tái)一起上，激勵(lì)措施之后他們就要實(shí)際性地考慮一下。我們做一個(gè)品牌到底是什么樣的定位，我們?cè)趺礃游�引消費(fèi)者。對(duì)于李爾來說我們給他們的一個(gè)幫助就是，我們有一個(gè)整體的電子電氣解決方案，我們的能力能夠滿足他們這些方面的需求。

今年我們建立一個(gè)團(tuán)隊(duì)，專門關(guān)注電氣、電子產(chǎn)品，專門針對(duì)本地的主機(jī)廠的需求，通過他們的設(shè)計(jì)，技術(shù)開發(fā)使得幫助本地的主機(jī)廠更有競(jìng)爭(zhēng)力。只是一個(gè)時(shí)間問題，應(yīng)該不會(huì)太久就可以看到整車到全球市場(chǎng)去。

楊曉明：我們感覺到它從戰(zhàn)略上非常清晰，比如說舉個(gè)例子，以前我們?cè)诟�主機(jī)廠的協(xié)作過程當(dāng)中，感覺到它給我們最大的壓力就是成本的壓力，價(jià)格的壓力，這個(gè)是最大的壓力。第二我們感受比較深的，他們對(duì)時(shí)間用一句中國(guó)話說越快越好，但是并沒有一個(gè)有計(jì)劃，怎么按照他的車型發(fā)布做一個(gè)完整的計(jì)劃出來。光從這兩點(diǎn)上我們深深地感到中國(guó)的主機(jī)廠他已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)有非常的了解，知道客戶最終要什么，不光是價(jià)格成本的問題。

中國(guó)的客戶可能對(duì)互聯(lián)，對(duì)電子技術(shù)方面的要求的速度超出很多其他的市場(chǎng)，他已經(jīng)開始傾聽這個(gè)聲音。同時(shí)他們不光看單一的產(chǎn)品價(jià)格，已經(jīng)對(duì)很多的供應(yīng)商需要一個(gè)系統(tǒng)整合的能力。他們不光是一個(gè)單一產(chǎn)品，要便宜多少，而是逐步認(rèn)識(shí)到他對(duì)供應(yīng)商的要求不光光是產(chǎn)品，后面牽扯到最終客戶對(duì)他們質(zhì)量的要求，對(duì)市場(chǎng)發(fā)布，新車發(fā)布的日程要求，以前他們覺著不是很重要的事情，因?yàn)樗麄冊(cè)谡{(diào)整他們的戰(zhàn)略，他們戰(zhàn)略定位越來越清楚。所以他們?cè)谶@方面的要求越來越成熟，用這幾年來說他們的成熟程度發(fā)展的速度，已經(jīng)超出了很多歷史上進(jìn)步的那些成熟車廠的發(fā)展速度。我們必須是提供一個(gè)系統(tǒng)供應(yīng)商的服務(wù)，你必須得有能力給他提供系動(dòng)方面整合能力。第二要給他提供系統(tǒng)方面的支持，包括你的項(xiàng)目怎么管理，包括質(zhì)量體系怎么建立，包括你的產(chǎn)品規(guī)范怎么制定，他對(duì)我們供應(yīng)商的要求往往比成熟的供應(yīng)商的要求還要多。

他們發(fā)展的速度非�？欤�我們這些年深深感覺，我們現(xiàn)在在中國(guó)前20名的主機(jī)廠里面有17家是我們的客戶，17家客戶里面絕大多數(shù)跟我們簽署的并不是簡(jiǎn)單的采購合同，而是要簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，它超出了簡(jiǎn)單的就是采購的供應(yīng)商。它對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)可非常清楚，而且戰(zhàn)略越來越清楚，因?yàn)檫@幾點(diǎn)，我相信在很短的時(shí)間內(nèi)，他們就會(huì)往發(fā)達(dá)國(guó)家出口汽車。剛才Jay談到一點(diǎn)，我們賣的產(chǎn)品不光是單一中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，因?yàn)榇蠹乙�全球做這個(gè)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品的規(guī)范是全球化的，這是我們現(xiàn)在國(guó)際供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)，我們的產(chǎn)品是全球化的，這也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，我相信中國(guó)供應(yīng)商在這方面也會(huì)很快的改善。

畢諾：還是補(bǔ)充一下，我覺得對(duì)于他們的開發(fā)能力，他們開發(fā)能力很強(qiáng)了，我個(gè)人也覺得他們開發(fā)的速度包括他們?cè)鲩L(zhǎng)的速度真的是非常的厲害。有一家公司他們之前在中東的時(shí)候，在美國(guó)做二手車的交易，現(xiàn)在他們已經(jīng)是全球很大的一手車的OEM，我們跟中國(guó)本地的主機(jī)廠，本土品牌也有很多的合作，他們進(jìn)入21世紀(jì)以后，他們也是對(duì)自己的發(fā)展有了更明確的定位，我們要給他們提供研發(fā)的系統(tǒng)化支持。同時(shí)質(zhì)量上也是絕對(duì)不能夠打折扣的。

對(duì)于所有的供應(yīng)商來說不管是本地供應(yīng)商還是全球性供應(yīng)商，都需要滿足主機(jī)廠對(duì)于質(zhì)量的要求。產(chǎn)品不一定是最貴的，但是從質(zhì)量、保險(xiǎn)，從售后服務(wù)，從三包的方面要提供的是最佳質(zhì)量的產(chǎn)品。你的質(zhì)量比較好，相對(duì)來說你的三包成本也是會(huì)降低，這是OEM都會(huì)關(guān)注的。

主持人：大家講的非常有意思，我覺得有很多傳統(tǒng)的行業(yè)精髓在里面。有人與時(shí)俱進(jìn)但總有人落后，全球性的公司包括組裝廠，包括供應(yīng)商他們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)操作也在或多或少的無形的幫助本地的供應(yīng)商提升。大家講的都非常的好，而且大家講的相對(duì)來說對(duì)本地的供應(yīng)商的能力還是蠻有信心的，還是比較樂觀的。

我相信本地的供應(yīng)商還會(huì)有洗牌的過程，不會(huì)所有的人都發(fā)展那么好，有些人是會(huì)被淘汰的，這是我們必須承認(rèn)的。

我們觀眾也有一些問題，包括反壟斷相關(guān)的問題，8月份的時(shí)候國(guó)家發(fā)改委進(jìn)行了汽車業(yè)的反壟斷的調(diào)查，當(dāng)時(shí)的調(diào)查是很多國(guó)外的品牌或者合資品牌的零部件價(jià)格在中國(guó)的價(jià)格比國(guó)外要貴，而且有12家日本公司罰金達(dá)到上億人民幣，也是中國(guó)歷史上反壟斷調(diào)查里面罰金最大的。就反壟斷調(diào)查來說，也會(huì)影響你的業(yè)務(wù)，你們針對(duì)反壟斷調(diào)查這種背景，你們的想法有沒有什么變化，你們未來的業(yè)務(wù)商業(yè)操作有沒有什么變化？

畢諾：我覺得就合規(guī)來說，合規(guī)確實(shí)是一個(gè)很重要的問題，不光是中國(guó)在全球來說都是很重要的，很嚴(yán)肅的問題。在美國(guó)、在歐洲，過去這一年事實(shí)上合規(guī)都吸引了大家很大的注意，不光是中國(guó)做這樣的調(diào)查。我們?cè)谧龃罅康呐嘤?xùn)、審計(jì)，一次次的審計(jì)，事實(shí)上我們的團(tuán)隊(duì)覺得有點(diǎn)不多耐煩，這是必須要做的。一次次審計(jì)和培訓(xùn)就是要符合我們中國(guó)的反壟斷法和反壟斷規(guī)定，我們要合規(guī)。

楊曉明：我們認(rèn)為這對(duì)中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)健康有效的措施，我們五大產(chǎn)品線里面有一個(gè)產(chǎn)品線就是售后服務(wù)產(chǎn)品線，售后服務(wù)產(chǎn)品線就是想把給主機(jī)廠供應(yīng)的零部件送到最終消費(fèi)者手上。為什么我們覺得可能是一個(gè)良性的發(fā)展呢，因?yàn)槟惚热缯f他解決其中反壟斷法造成的公平市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)把主機(jī)廠可以用的零部件最終非常有效的送到消費(fèi)者手上。第一個(gè)好處是現(xiàn)在假冒產(chǎn)品沒有余地了，對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)會(huì)讓市場(chǎng)更加的繁榮，給這些公平競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)帶來更多的機(jī)會(huì)，市場(chǎng)會(huì)更健康的正常發(fā)展。我們覺得在中國(guó)市場(chǎng)反壟斷會(huì)給市場(chǎng)帶來更規(guī)范化的操作，一旦市場(chǎng)規(guī)范化操作會(huì)給大家?guī)�來更多的機(jī)會(huì)，我們覺得這個(gè)機(jī)會(huì)是在公平競(jìng)爭(zhēng)上都是有好處的，包括中國(guó)供應(yīng)商和這些國(guó)際供應(yīng)商。

Jay K Kunkel：從我這個(gè)角度來說，看反壟斷對(duì)于公司的影響，我覺得對(duì)我們李爾公司沒什么影響。就反壟斷本身而言，某種角度來說，這是國(guó)家的市場(chǎng)工業(yè)在走向成熟的過程中，必須經(jīng)歷的階段，因?yàn)橛泻弦?guī)的問題，有透明度的問題。像反壟斷的調(diào)查，反壟斷的罰單都是市場(chǎng)進(jìn)程中非常重要，而且必須會(huì)經(jīng)歷的步驟。中國(guó)也在跟進(jìn)，前面也提到有一些公司他們以前在歐洲，在美國(guó)有相應(yīng)的問題，包括犯罪相關(guān)的問題，這是反壟斷相關(guān)的犯罪問題。這種實(shí)踐也可以進(jìn)一步延伸，中國(guó)反壟斷還在跟進(jìn)，是在進(jìn)行中的一個(gè)事情。中國(guó)政府如何用這樣的反壟斷促進(jìn)市場(chǎng)的健康發(fā)展也是他們研究的。

主持人：希望通過反壟斷的方法讓市場(chǎng)更透明，更公平的發(fā)展，讓大家能夠到4S店可以買到合適的價(jià)格正品，而不是到小店去買假冒偽劣的零部件，這是中國(guó)政府的初衷，但是如果你的主機(jī)廠賣的零部件價(jià)格太高，這也不合適，這是他們主要的初衷。大家有沒有從監(jiān)管的層面看到一些變化，這種措施差不多是幾周之前有一個(gè)德國(guó)公司，有一些德國(guó)公司他們的CEO也出來表態(tài)，說由于中國(guó)政府反壟斷調(diào)查他們覺得壓力很大，對(duì)于他們的業(yè)務(wù)包括中國(guó)政府甚至認(rèn)為他們?cè)谥袊?guó)進(jìn)行投機(jī)的業(yè)務(wù)，組織他們?cè)谥袊?guó)的零部件業(yè)務(wù)上進(jìn)行合資或者一定份額的持股，這方面大家有沒有什么反饋，同意嗎？

Jay K Kunkel：澄清一下，這是中型德國(guó)汽車制造商CEO的說法，不是關(guān)于他的公司，就是表了一個(gè)態(tài)，其他的德國(guó)公司也是與中國(guó)政府進(jìn)行了接觸，他們沒有這樣的聲明。反壟斷這些事對(duì)我來說覺得很有意思，怎么從中國(guó)突然變成全球性的關(guān)注，全球性的熱點(diǎn)事件。有些人相信中國(guó)政府這是一種戰(zhàn)略上的考慮，反壟斷調(diào)查開始一個(gè)星期之后，其他一些公司開始有反應(yīng)了，有一些人的說法完全沒有任何根據(jù)的。對(duì)我來說這件事還是有點(diǎn)神秘性，德國(guó)這家公司的CEO為什么要這么說，他講的不是他的公司，他講的是別的公司，他又不能代表別的公司說話，他這么說有點(diǎn)疑點(diǎn)。反壟斷是任何一個(gè)國(guó)家在市場(chǎng)發(fā)展化過程中必須經(jīng)歷的步驟，誰也不能避免。

楊曉明：我補(bǔ)充一下，我們是這么看。中國(guó)汽車市場(chǎng)變成了世界單一最大的汽車市場(chǎng)，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，其中有一個(gè)原因，就是因?yàn)橹袊?guó)改革開放，汽車市場(chǎng)的改革開放帶來了中國(guó)汽車市場(chǎng)的繁榮，這是第一點(diǎn)。第二，我們目前看到的、聽到的政府方面的消息，這個(gè)改革開放會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，我們覺得中國(guó)的改革開放和汽車市場(chǎng)的改革開放會(huì)繼續(xù)會(huì)帶來很多的機(jī)遇，我們不覺得有什么，我們自己在中國(guó)的戰(zhàn)略需要調(diào)整，這是我們一直認(rèn)為中國(guó)的市場(chǎng)還會(huì)平穩(wěn)的發(fā)展。我們會(huì)繼續(xù)加大在中國(guó)市場(chǎng)的投資和生產(chǎn)力度。

畢諾：說到投資這一塊，我們?cè)谥袊?guó)已經(jīng)進(jìn)行了大額的投資，我覺得中國(guó)當(dāng)局對(duì)于外商投資是非常開放的態(tài)度，沒有什么限制，我們?cè)谥袊?guó)各地都在進(jìn)行投資，相信中國(guó)政府也在解決二氧化碳排放，節(jié)能減排的問題，從環(huán)保的角度上來說，包括空氣污染，PM2.5的問題，中國(guó)政府確實(shí)需要就法律法規(guī)監(jiān)管的環(huán)境上做一些調(diào)整，特別是一些卡車，重污染的車輛交通過程中的污染需要制定一些政策，我相信這是中國(guó)政府的初衷。

主持人：三位都看到監(jiān)管上沒有什么大的變化，對(duì)供應(yīng)商來說你們沒有什么影響。從資本或者是說持股方面大家也說了這都可以理解，沒有什么大的影響，這是一個(gè)很好的討論環(huán)節(jié)，2010年我們也是第一次開全球汽車論壇，當(dāng)時(shí)Jay也參加了，也講到電動(dòng)車的發(fā)展，當(dāng)時(shí)你也說覺得電動(dòng)車在未來會(huì)擔(dān)當(dāng)一定的責(zé)任會(huì)成為一個(gè)大的發(fā)展其實(shí)，中國(guó)新能源車會(huì)占到未來汽車銷量10%，大家也講到這個(gè)數(shù)據(jù)。很多人也在講新能源車輛，包括電動(dòng)車，其他的一些新能源的車，是不是可以簡(jiǎn)單地概括一下你們?cè)谛履茉窜囘@一塊有什么動(dòng)向，你們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)有沒有考慮到進(jìn)行新能源車的開發(fā)和投入？包括Joe也介紹到了你們?cè)谛履茉窜嚿系膭?dòng)向？

Joe Greenwell：英國(guó)的汽車協(xié)會(huì)我們有一個(gè)圖，2010年、2040年兩個(gè)橫軸、豎軸不同技術(shù)的時(shí)間點(diǎn)，還是不斷地改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)技術(shù)會(huì)改進(jìn)汽油引擎，柴油引擎會(huì)降低排放�，F(xiàn)在降到130，目標(biāo)是2020年降到每公里排放95克二氧化碳，包括一些混合動(dòng)力，插電動(dòng)力，純電動(dòng)，最終是真正的純電等等。我覺得我們的估計(jì)目前這個(gè)時(shí)間的估計(jì)還是沒有太大的變化，目前英國(guó)已經(jīng)有一些激勵(lì)措施，鼓勵(lì)新能源汽車的購買，最高是5000英鎊。

總的來看，純電動(dòng)車比較慢，混動(dòng)和插電混動(dòng)會(huì)是最大的。主要的一個(gè)我想說的是所有的跨國(guó)公司重點(diǎn)都是放在五六個(gè)不同的并行戰(zhàn)略，有一些公司可能在純電方面力度更大，但是我們這個(gè)機(jī)構(gòu)還是看到多元化的技術(shù)都在推動(dòng)。不同的國(guó)家包括相關(guān)的法規(guī)也是趨同一個(gè)方向，也是越來越嚴(yán)格。

Jay K Kunkel：你說的對(duì)，五年前大家都是討論純電動(dòng)車，之后有一些變化，首先這些車成本仍然很高，需要很強(qiáng)的政府激勵(lì)措施。因?yàn)橛蛢r(jià)，燃料的價(jià)格上升沒有大家預(yù)想的那么快，所以性價(jià)比的問題。還有一個(gè)是在中國(guó)有很多的討論，這些技術(shù)的商業(yè)化不容易，要高效的實(shí)現(xiàn)商業(yè)化不容易。有一些公司他們有整體的系統(tǒng)技術(shù)能力，但是中國(guó)比如說發(fā)改委他的建議，第一步還是建議在燃料效率方面，模式這些方面他們有很多機(jī)會(huì)，因?yàn)樗麄冇泻芏嗟募夹g(shù)能夠提高20%到30%的燃料效率。

另外一個(gè)方面從它的續(xù)航以及你怎么樣維護(hù)這些車輛，怎么處理報(bào)廢的電池等等。還有一個(gè)是在電池技術(shù)方面還沒有比較大的突破，大家認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，鋰電池可能不是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的解決方案，跟Joe講到并行的幾個(gè)技術(shù)同時(shí)推進(jìn)的技術(shù)，目前是這樣的戰(zhàn)略。中國(guó)政府有一些戰(zhàn)略性的決策要降低化學(xué)燃料的依賴，我們把一些研發(fā)的新能源汽車研發(fā)重點(diǎn)放在中國(guó)，把一些新的技術(shù)引入進(jìn)來，包括在本地開發(fā)一些新能源技術(shù)。10%的估計(jì)對(duì)嗎？我覺得某種程度上比較對(duì)。但是要花時(shí)間。

楊曉明：我們最近媒體報(bào)道，最近幾個(gè)月包括純電動(dòng)車的銷售速度跟前一段時(shí)間比速度也上來了，包括政府的稅收政策，也開始實(shí)施了。北京、上海關(guān)于國(guó)標(biāo)的實(shí)施大家都看到這個(gè)政策的實(shí)施，讓排放環(huán)境改善的壓力肯定會(huì)繼續(xù)的。這就是市場(chǎng)對(duì)我們的要求，當(dāng)然有政府在推動(dòng)這個(gè)事情，在刺激這個(gè)東西，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展促進(jìn)更快了。

解決這個(gè)問題，幾年前討論到底是電動(dòng)車還是用別的辦法解決，早上如果參加主題演講的話，也提到這個(gè)問題，解決問題的辦法我們覺得在幾個(gè)技術(shù)方面，都要參與解決排放問題的辦法之一。比如說對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng)，提高現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)排放情況，我們?cè)跓熍_(tái)投了一億美金的柴油直噴技術(shù)，我們?cè)谏虾Ｆ�油直接噴射，全世界最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理體系已經(jīng)開始投產(chǎn)。從現(xiàn)在的排放標(biāo)準(zhǔn)上必須得改善，要達(dá)到國(guó)家的要求。同時(shí)新能源汽車大家聽到很多，新能源汽車從電池的管理，充電包括國(guó)標(biāo)要求的其他一些管理體系，我們跟一些中國(guó)的品牌，國(guó)際品牌都在合作。從這幾點(diǎn)上講，這個(gè)趨勢(shì)會(huì)發(fā)展非常快，特別在政府激勵(lì)鼓勵(lì)下，加上消費(fèi)者對(duì)這個(gè)技術(shù)的認(rèn)識(shí)，我們相信各大企業(yè)如果做好準(zhǔn)備，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)很快繁榮起來的。

畢諾：我同意你的說法，首先在改進(jìn)現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)方面還是有潛力。另外一個(gè)就是跟電池方面是很重要的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，還有我們這個(gè)行業(yè)中創(chuàng)新是它的一個(gè)最基本的，怎么樣在50年內(nèi)降低車輛的排放，沒有人能夠預(yù)測(cè)未來50年。幾年前我們做了一個(gè)電子的增壓，電子增壓系統(tǒng)它不是用尾氣做增壓，是用電子的模塊做增壓。它也是混合型的解決方案，用混合的技術(shù)改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的性能，能夠減少這個(gè)排放。有好幾個(gè)例子，很多的例子，顯示我們這個(gè)技術(shù)中，去發(fā)明不同的解決方案來降低排放。

不管是好的電池技術(shù)，一個(gè)技術(shù)就能解決所有的問題嗎，不見得是這樣的。我們需要多種不同的解決方案，去降低排放，不僅僅降低排放，而且要人們可以負(fù)擔(dān)的起的成本。還有比如說我們的剎車，我們的剎車能夠應(yīng)用于12伏、8伏的電壓，也是需要我們開發(fā)的。

主持人：?jiǎn)柫舜蠹液芏嗟膯栴}，我來總結(jié)一下。我們?cè)谶@種會(huì)上總能夠聽到大家的真知灼見，我們這個(gè)匯總的主題就是轉(zhuǎn)型。我們今天談到本地主機(jī)廠的轉(zhuǎn)型，本地供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。大家看到本地主機(jī)廠喪失的市場(chǎng)份額未來怎么辦，你們覺得他們前景會(huì)更加樂觀。在座的這些公司你們也起到很大的作用，幫助這些本地的主機(jī)廠克服一些困難，增加在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于本地的供應(yīng)商來說，他們與在座的各位國(guó)際的供應(yīng)商比，有很大的障礙要去跨越。而且現(xiàn)在有一些本地的主機(jī)廠也需要向外國(guó)品牌一樣的配件供應(yīng)，作為本地的供應(yīng)商確實(shí)條件比較困難，實(shí)際上幾十年前有一些現(xiàn)在的跨國(guó)供應(yīng)商，也是地方型的供應(yīng)商，他們通過并購實(shí)現(xiàn)全球的布局。

最后感謝我們的幾位專家介紹了你們公司的情況，回答了我們的問題，感謝我們的聽眾你們非常認(rèn)真的聽取了我們這個(gè)會(huì)議，也問了非常好的問題。謝謝。