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讓制動(dòng)更有效剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)鼓本質(zhì)區(qū)別
導(dǎo)讀：我們?cè)谶x擇愛(ài)車(chē)的時(shí)候，為什么有些汽車(chē)采用四輪制動(dòng)盤(pán)，另一些汽車(chē)前輪采用制動(dòng)盤(pán)，后輪采用制動(dòng)鼓?哪種系統(tǒng)更好?什么是通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)?為什么零配件市場(chǎng)中的制動(dòng)盤(pán)…
| 我們?cè)谶x擇愛(ài)車(chē)的時(shí)候，為什么有些汽車(chē)采用四輪制動(dòng)盤(pán)，另一些汽車(chē)前輪采用制動(dòng)盤(pán)，后輪采用制動(dòng)鼓?哪種系統(tǒng)更好?什么是通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)?為什么零配件市場(chǎng)中的制動(dòng)盤(pán)盤(pán)片有孔?接下來(lái)小編就為大家詳細(xì)解讀一下剎車(chē)盤(pán)鼓的區(qū)別。 幾十年來(lái)四輪制動(dòng)鼓都是汽車(chē)的標(biāo)配。在制動(dòng)鼓中，液壓被施加到活塞上，活塞將曲形制動(dòng)蹄推出。粘合或鉚釘在制動(dòng)蹄上的摩擦材料壓住制動(dòng)鼓內(nèi)部，減緩制動(dòng)鼓和車(chē)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，然后這些老式汽車(chē)就會(huì)停下來(lái)——如果順利的話! 事實(shí)上，有時(shí)候制動(dòng)鼓很有效，但如果你只使用制動(dòng)鼓試圖停下一輛高速汽車(chē)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的局限性：它們會(huì)衰減。制動(dòng)鼓摩擦生熱，導(dǎo)致膨脹。制動(dòng)蹄必須要向外移動(dòng)以便接觸到制動(dòng)鼓，這意味著必須深入踩下制動(dòng)踏板。摩擦材料發(fā)熱產(chǎn)生的氣體也被困在制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓內(nèi)部，減弱了制動(dòng)能力。第一次制動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)從高速很快停下，但是在第二次制動(dòng)時(shí)，你的運(yùn)氣就不一定那么好了。 汽車(chē)制造商在制動(dòng)鼓上添加散熱片或鋁制材料，來(lái)冷卻制動(dòng)鼓和金屬制動(dòng)襯面，但這不是高性能制動(dòng)裝置的解決方案。于是出現(xiàn)了制動(dòng)盤(pán)。 制動(dòng)盤(pán)曾經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)和工業(yè)用途。通過(guò)施加到制動(dòng)鉗上的液壓力，摩擦材料(制動(dòng)片)夾住轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)片。制動(dòng)盤(pán)似乎不像制動(dòng)鼓那么容易“抓死”，因此當(dāng)停車(chē)的時(shí)候它們能提供更好的方向穩(wěn)定性。和封閉式制動(dòng)鼓不同，制動(dòng)盤(pán)是敞開(kāi)式的，這一點(diǎn)兼具優(yōu)缺點(diǎn)�！� 由于空氣很容易通過(guò)摩擦性材料，可以更好地冷卻制動(dòng)盤(pán)。通風(fēng)式盤(pán)片有兩個(gè)摩擦表面，由一些散熱片隔開(kāi)。這使得位于摩擦表面之間盤(pán)片內(nèi)部的空氣能夠更好地冷卻�，F(xiàn)在大部份前輪制動(dòng)盤(pán)為通風(fēng)式，因?yàn)樗鼈冞M(jìn)行大部分制動(dòng)工作;大部分后制動(dòng)盤(pán)為非通風(fēng)式，有一個(gè)“實(shí)心”盤(pán)片，因?yàn)楹筝喼苿?dòng)盤(pán)不會(huì)產(chǎn)生那么多熱量。 制動(dòng)盤(pán)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，臟東西和氣體會(huì)被旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)甩出去，而制動(dòng)鼓會(huì)聚集臟東西。水，油和摩擦材料產(chǎn)生的氣體很快散開(kāi)，可進(jìn)行更好的制動(dòng)。有些制動(dòng)盤(pán)帶孔或槽，部分原因是為了美觀，另外也有實(shí)際用途：在制動(dòng)片和盤(pán)片摩擦物質(zhì)表面的水和氣體可以通過(guò)孔徑，這樣制動(dòng)裝置可以立刻發(fā)揮作用，無(wú)需通過(guò)盤(pán)片轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行清潔。這在賽車(chē)環(huán)境中是很重要的，但在普通道路上不很實(shí)用�？锥唇档土四Σ廖镔|(zhì)的面積，甚至?xí)ㄗ⌒∈^，所以它們需要更多的維護(hù)。 制動(dòng)盤(pán)最大的弱點(diǎn)是它們暴露在塵土中。盤(pán)片和制動(dòng)片之間的塵土?xí)芸炷p制動(dòng)盤(pán)。如果盤(pán)片體積太小，就無(wú)法散發(fā)熱量，在極端環(huán)境下會(huì)燒毀;磨損太多的電極必須被更換。 前制動(dòng)盤(pán)位于相對(duì)干凈的空氣中，但后制動(dòng)盤(pán)暴露在前車(chē)胎甩出來(lái)的塵埃和碎屑中。這就是為什么后制動(dòng)盤(pán)通常比前制動(dòng)盤(pán)磨損更快的原因，雖然它們只做了一小部分制動(dòng)工作。 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)采用的是制動(dòng)盤(pán)，因?yàn)樗鼈兛梢匝杆夙槙车厮砷_(kāi)。雖然現(xiàn)在制動(dòng)蹄設(shè)計(jì)和排量的變化使得制動(dòng)鼓能夠更迅速地松開(kāi)，但制動(dòng)盤(pán)的效果仍然更好。由于這一原因，以及為了獲得最大制動(dòng)能力，很多汽車(chē)安裝的是四輪制動(dòng)盤(pán) |